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新途勝與本田CR-V、豐田RAV4主要參數(shù)對比
國外的新途勝，手動檔型號采用6檔變速器，國產(chǎn)的5速手動檔型號應(yīng)該已經(jīng)實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。自動變速器，淘汰了現(xiàn)代自產(chǎn)的落后4F23型四速自動變速器，改用原裝進口的日本愛信SHIFTRONIC??六速手自一體變速器。
新途勝采用前麥弗遜式、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)
為了加快國產(chǎn)化進程，盡早上市，除了關(guān)鍵的發(fā)動機與自動變速箱，新途勝的燃油蒸發(fā)控制裝置、氧傳感器、曲軸箱排放控制裝置、OBD、ECU等主要核心部件，都采用進口方式進行配套。這樣一來，新途勝的早期型號，生產(chǎn)成本將居高不下，與現(xiàn)代指定的主要競品車型，本田CRV、豐田RAV4和日產(chǎn)逍客相競爭，會處于不利地位。
新途勝的6速手自一體變速器
對現(xiàn)代新途勝與本田CRV、豐田RAV4，進行詳細的性能參數(shù)對比分析，可以看出，新途勝的車體較小，處于劣勢，但在2.0排量發(fā)動機與6速手自一體變速器上，擁有一定的技術(shù)優(yōu)勢。尤其是，新途勝采用多連桿式獨立式后懸掛，結(jié)構(gòu)上明顯優(yōu)于本田CRV和豐田RAV4，在復(fù)雜路況條件下，可以大幅度降低來自路面的沖擊，使車輪的橫向偏移量保持在最小值，提升了直線行駛的穩(wěn)定性和彎道的操控的敏捷性。總體而言，三種車型互有長短，基本相當(dāng)，作為二線品牌，新途勝的性價比，如果想對消費者擁有足夠的吸引力，定價必須保持一定的距離。
新途勝的ThetaII系列發(fā)動機
新途勝在北美和韓國已經(jīng)上市，其市場價建議價格(MSRP)，2.4升六速手動兩驅(qū)為$ 18,995,2.4升六速自動四驅(qū)頂配型號為$28,695，合人民幣￥13~19.5萬元。雖然國產(chǎn)新途勝為了拉低價格，專門推出了2.0升五速手動兩驅(qū)入門型號，但因為成本和利潤率的考慮，國內(nèi)售價不可能如此優(yōu)惠。現(xiàn)款途勝的市場指導(dǎo)價格是￥16.58~24.18萬元，部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度在2萬元左右，新途勝的定價肯定會在此基礎(chǔ)上有所提升。
考慮到國外的自動檔新途勝，與配置相當(dāng)?shù)谋咎顲RV型號，售價低$1,465，合￥1.0萬元人民幣。因此新途勝的定價區(qū)間，基本可以確定在￥18~25萬元上下。今后，新途勝在逐步提升國產(chǎn)化率的同時，銷售終端將提供越來越大的價格優(yōu)惠，不斷提升性價比，參與日趨激烈的市場競爭。
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