車蟲鉆空子 尾氣檢測黑洞誰來堵？(圖)

對城市來說，每一輛機動車就相當于一個小型的污染源。而隨著汽車的數(shù)量越來越多，汽車尾氣也就成為城市大氣污染的一個重要因素。以擁有380多萬輛機動車的北京為例，在2008年奧運會召開時，不得不實行單雙號行駛，以減輕大氣污染。在環(huán)境容量有限而汽車數(shù)量日益增加的情況下，要控制城市大氣污染，提高尾氣排放標準就成為環(huán)保部門采取的重要應對舉措。只有汽車尾氣達標車輛，才擁有上路的“通行證”。

車蟲鉆空子 尾氣檢測黑洞誰來堵(慧聰環(huán)保網(wǎng)配圖)

點擊此處查看全部新聞圖片

????對于大多數(shù)每兩年或一年就進行一次年審的車輛來說，尾氣檢測是必不可少的一項。尾氣檢測合格，拿到環(huán)保合格標志，車輛才可以上路行駛。如果不合格，就拿不到環(huán)保合格標志。尾氣檢測，可以說是保障城市大氣環(huán)境質量的一道“關口”。然而，一些機動車檢測場在進行尾氣檢測時，存在使尾氣不達標車輛順利過關的情況。對此，記者對北京和外地的一些機動車檢測場進行了暗訪，并采訪了有關部門，試圖揭開汽車尾氣檢測“貓膩”存在背后的原因。

環(huán)境污染治理　交通污染　污染治理專家

上一篇：冒黑煙排臭氣汽車禁上路 欽州整治污染
上一篇：全球變暖石油減少 駕車族綠色出行
您看了本文章后的感受是：