• [氫能]倫敦氫能源合作組織將引進60輛氫燃料電池車
•     倫敦氫能源合作組織(LHP)宣布將引進60輛氫燃料電池車，并進行公開招標。      早在今年2月，倫敦市市長Ken Livingstone就宣布，到2010年倫敦將引進70多輛氫燃料電池汽車。      這次招標將為英國引進60輛氫燃料轎車、小型貨車、摩托車和其他車型。氫內燃機和[詳細信息]

• [氫能]山西將建設氫能源生產和示范基地
• 　　（記者陳忠華）２６日上午，一項旨在生產清潔能源的合作協議在太原簽署，項目將以山西豐富的煤矸石、煤層氣、焦爐煤氣等為原料制作氫能源，并建設氫能源生產和示范基地。     根據協議，合作雙方山西省鄉鎮煤運集團和香港中港印能源集團，將在太原成立氫能源研發中心，深入研究氫能源的 生產加工、液化[詳細信息]

• [氫能]氫能源汽車應迎難而上
• 　　純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車已構成我國電動汽車產業近、中、長階段性發展的戰略體系，只不過要以商業化為目標，在資金、時序、重點工程、人力資源上要有科學、合理的安排。隨著科技進步，這三者之間的界限越來越模糊，走向交叉和集成。混合動力汽車已經比較成熟，與先進的內燃機配合，完全具備商業化條件，[詳細信息]

• [氫能]我們的座駕真的需要新能源么
• 　　最近，我和一位正在為我國地質油氣勘探事業奉獻青春的朋友聊天。在說到中國的燃油價格上漲時，他頗有責任感地說：未來20年，他們這一代做油氣勘探的研究人員將大有可為。我驚訝地問道：難道中國還有很多油氣田沒有勘探出來么？——按照我從小受的教育，似乎中國能勘探的原油天然氣已經基本勘探殆盡，那些少數沒勘探的恐[詳細信息]

• [氫能]氫能源——中國未來的清動力？
• 　　對于中國的汽車廠家來說，沒有什么比掌握發動機技術更為重要的事情了。就在國內汽車工業一方面積極消化和吸收國外先進的汽油發動機生產技術，一方面斥巨資研發新能源發動機之時，一封由26位國內外傳統發動機專家聯名提交國務院的質疑“氫能源”技術前景的信近日曝光。建議信文字不多：中國是能源消費大國，而油氣資源并[詳細信息]

• [氫能]郭孔輝：氫能源仍是發展方向
• 　　中國各地差異較大，根據不同地方的特點，可以采用不同的節能方式。比如生物燃料，過去東北用玉米來做酒精，但涉及到糧食安全的問題，所以國家不輕易鼓勵，不過目前有用甜高粱等等做酒精的，這也不失為一條好路。在西北一些煤炭多的地方，可以考慮利用煤炭生產一些甲醇等。 　　就現有的能源而言，比方說電能，也還是有[詳細信息]

• [氫能]識破氫能源汽車的障眼法
• 　　近年來，在各界熱評驅動下，氫燃料汽車仿佛成為中國汽車未來價值取向。不過頗有些中國式幽默的是，由26位國內外傳統發動機專家一年前聯名提給國務院的質疑氫能源技術前景的信，卻在前些日曝光了。 　　聯名上書的專家顯然有些不識時務。因為一些中國企業已在此高科技領域做了些許努力：上海某新汽車企業已有喝“氫”的[詳細信息]

• [氫能]26位專家聯名上書質疑氫能源技術前景
• 　　當國內許多企業正在準備積極研究氫能源汽車的時候, 一年前一份由26位國內外傳統發動機專家聯名提給國務院的質疑氫能源技術前景的信,近日曝光。國內大力追捧終極動力技術——氫動力的輿論熱潮,被潑上了一盆涼水。       2007年3月,一封<開發車用動力技術、盡快減輕交通能源壓力的建議>([詳細信息]

• [氫能]氫能：新能源的希望之星
•                                           清華大學研制的氫燃料電池城市客車。   &n[詳細信息]

• [氫能]能源大戰 2010年通用準備生產氫氣燃料車
• 　　根據美國麻省理工學院能源及環境實驗的評估，氫氣燃料電池車成為具有競爭力的車還需要要15年、有1/3的新車是氫氣燃料車還需要25年，具有很強影響力需要55年！是不是覺得氫氣燃料車離我們很遠？不過這是一條很重要的能源出路，只要有能力的廠商，都相當重視氫氣為燃料的替代能源車。 　　作為美國第一大廠商的通用也不例[詳細信息]

• [氫能]能源危機催生動力革命混合動力對決氫燃料
• 　　中國作為當今世界發展最快的汽車市場的國家，對能源的需求急劇攀升，能源安全和環境已成為影響中國汽車工業可持續發展的關鍵問題，為汽車動力技術提出了新的課題。探索和開發包括柴油技術、混合動力技術和燃料電池車技術在內的各種未來清潔能源利用的方案將成為解決這個課題的主要方向。 　　豐田領跑混合動力 　　近[詳細信息]

• [氫能]奧運演新能源車秀 863攻堅低成本氫燃料
• 　　當中國政府利用北京奧運會展示日益強大的國力時，中國汽車企業也在進行一場“匯報演出”：在國家“863”計劃下，總計500輛各種類型的節能和新能源汽車為北京奧運會賽事提供各種服務。 　　此前，一些觀點認為“863”計劃在新能源汽車的研發上并未取得預期效果，尤其是沒有形成量產能力。此次集中展示將在一定程度上回應[詳細信息]

• [氫能]氫燃料未來或成能源新寵
• 　　人類對氫能源的實際應用可以追溯到200年前。氫儲量豐富、易于獲得，是理想的能源載體。氫燃料優點很多，其一是實現二氧化碳零排放。這一特點使氫燃料顯得尤為搶眼。然而如何以低廉的成本生產出大量氫氣，是一個處于討論中的問題。這里提出一個改造現有天然氣電廠的設想，或許可以為氫能源的生產增添一些啟示。  &[詳細信息]

• [氫能]國家級氫能源研究院丹陽掛牌
• 　　全國高科技產業化氫能源研究院近日在丹陽市界牌鎮江蘇中靖集團掛牌。 　　據了解，氫能源是新能源未來主要發展趨勢之一。掛牌成立后的“全國高科技產業化氫能源研究院”，將由江蘇中靖集團牽頭積極開展中試工作，引進、消化、吸收氫能源相關技術，在實驗成功的基礎上，開展產業中試配套。(史惠銘 董超標)[詳細信息]

• [氫能]氫燃料未來或成能源新寵
• 　　編者按： 　　人類對氫能源的實際應用可以追溯到200年前。氫儲量豐富、易于獲得，是理想的能源載體。氫燃料優點很多，其中之一是實現了二氧化碳零排放。這一特點使氫燃料這在處處高呼節能減排世界顯得尤為搶眼。然而如何以低廉的成本生產出大量的氫氣還是一個處于討論中的問題。這里提出了一個改造現有天然氣電廠的設[詳細信息]

• [氫能]淺談氫能源與氫經濟
• 　　劉坤 李永峰（東北林業大學 林學院，哈爾濱 150040） 　　【《中國新能源》雜志】摘 要:常規能源儲量不足，而且其使用帶來諸多環境問題，對人類社會的可持續發展產生了巨大的威脅，人類解決該問題的途徑就是開發利用可再生能源。氫能源具有清潔、可再生的特點，同時用途也非常廣泛。本文介紹了傳統能源和可再生能源的現[詳細信息]

• [氫能]美國加快新能源開發的步伐
• 　　美國研究人員最近研制出一種可實現為汽車快速“加氫”的新技術，以該技術為核心的新型存儲系統可在５分鐘內給汽車燃料箱加滿足夠行駛５００公里的氫燃料。 　　據美國媒體日前報道，美國珀杜大學的研究人員在新系統中利用金屬氫化物的粉末來吸收氫氣，并發明了一種新型熱交換裝置，來解決氫化物粉末在吸收氫氣過程中的[詳細信息]

• [氫能]新能源：本世紀最酷的事
• 　　如果你是可再生能源的忠實支持者,那么你一定聽過很多不可思議的傳說,例如有人在自家的車庫里把煤轉化成植物油;靠鴨子扇翅膀轉動齒輪讓氣球膨脹,讓渦輪機運轉并產生足以供給狗窩使用的電力。 　　你還可能聽說過10年或20年以后，氫氣驅動的汽車或者是聚變能源會成為新興產品。如果每聽到一個這樣的故事就存起一元錢的話[詳細信息]

• [氫能]節能環保氫能源研發提上日程
• 　　如今，全球能源危機逐漸加劇，如何達到節能減排是擺在當今客車制造商面前的一大課題，雖然各廠商對新能源探索的方式方法不盡相同，但其遠景目標卻是一致的―――用可再生的清潔能源作為客車動力燃料。因此，對新能源的開發成為了廠商們保持持續發展的一門必修課。 日前，在由中國城市公共交通協會、住房和城鄉建設部科技[詳細信息]

• [氫能]氫能源研究大進展 可從污水和面團中獲得氫
• 　　據清潔科技網報道，日本科學家最近研究發現，人類可以在污水和面團中獲得氫，這項研究成果使人們看到了氫能源經濟的前景。 　　氫通常來源于礦物燃料，而礦物燃料很有限，礦物燃料產生的碳導致全球氣候變暖、空氣污染，世界石油儲量預計也將在下一個40年開始枯竭，因此，尋求一種污染小、儲備充足的燃料已成為刻不容緩[詳細信息]