環保新能源香港擬利用廢舊車胎煉汽油

    香港上市公司“高寶綠色”近日向媒體宣布，該公司計劃投資2億元(港幣，下同)，開發利用廢舊車胎、機油及塑膠，將之轉化為可用的汽油、柴油及天然氣。“高寶綠色”主席劉勁瑋說，若能在短期內獲批建設用地，該項目最早可于明年投產。

　　香港每年丟棄的塑膠袋超過3300萬個，約1064噸；每日棄置的發泡膠餐具約78噸，占同類廢物的70%。今年的廢車胎征費研究顯示，香港每年有21萬條廢棄車胎，當中只有略多于一半回收再造，另一部分則當作固體廢物棄置于堆填區或焚燒掉。

　　“高寶綠色”主席劉勁瑋在日前召開的新聞發布會上宣布，該集團投資近4000萬元，經過6年時間，已成功研發出把廢塑轉化為可用汽油及天然氣等的循環再造技術，這項技術已獲得國家注冊專利及國家質量技術監督局產品合格企標，亦正向包括美國、歐洲及東南亞等102個國家申請專利。目前，正向港府申請以低價購入元朗工業園地皮，作為生產基地，希望最快在未來一個月內有結果。劉勁瑋表示，該項目首期投資額約2至2.3億元，每日可處理120噸廢棄物，包括塑料、輪胎、發泡膠及廢機油，同時產油量約72噸。先以批發形式在本港銷售汽油及柴油產品，目標客戶以大型物流及客運公司為主，長遠會拓展其它海外市場，例如新加坡、臺灣、馬來西亞及日本等。扣除每噸50至80元的制造成本，有關項目的毛利率仍然超過80%，估算項目回本期約需要一年半，而石油業務最快在2008年中可提供利潤貢獻。對此項目，香港學界人士大多認為可行。香港中文大學化學系教授陳建成表示，塑膠再造燃油在科學上確實可行，原理主要是將輪胎、塑膠、發泡膠等，利用攝氏400至500度高溫進行熱分解，成為分子較細的燃油。不過，過程中要投入大量熱能，經濟效益有待驗證。但香港綠色力量行政總干事文志森表示，站在循環再利用的立場，塑膠再造燃油確實可減少廢物，有助舒緩堆填區壓力，但整個項目未具備成本效益。因此，該項目須通過環保評估，研究是否會得不償失。