不能以環(huán)保的名義支持電動(dòng)車

　　南都訊 記者張應(yīng)昂 上周，市人大常委會(huì)審議《珠海市道路交通安全管理?xiàng)l例》，再次引發(fā)市民網(wǎng)友對(duì)于電動(dòng)自行(摩托)車是否該解禁的大討論。其中，香山網(wǎng)友小虎哥的一則“不能以環(huán)保的名義支持電動(dòng)摩托車”的帖子，因“挺禁”招致網(wǎng)友的較大爭議。

　　樓主小虎哥在帖子中稱，“很多人以環(huán)保的名義支持電動(dòng)摩托車，我希望支持電動(dòng)摩托車的人都去江門，不(要)來珠海了，畢竟現(xiàn)在珠三角江門還在發(fā)展摩托車。珠海不歡迎你們！”且進(jìn)一步表示，“現(xiàn)在擁有電動(dòng)摩托車的人，你們上路，我心里很不平衡。”小虎哥解釋“不平衡”的原因，自己打工辛苦多年，以前都是擠公交，騎自行車，現(xiàn)在好不容易買輛小車，每年的油費(fèi)10%上交國家作為道路維修的費(fèi)用。除了購買強(qiáng)制性第三者責(zé)任險(xiǎn)，還要購買商業(yè)保險(xiǎn)。“因?yàn)橹挥兄袊姆梢?guī)定發(fā)生車禍，行人和非機(jī)動(dòng)車全責(zé)的情況下，機(jī)動(dòng)車主還不能免責(zé)。”

　　“如果電動(dòng)摩托車每年能和汽車?yán)U納相當(dāng)?shù)娜加投?、隧道費(fèi)(已取消)、車船使用稅、年檢費(fèi)、購買強(qiáng)制性第三者責(zé)任險(xiǎn)，我們不介意單獨(dú)劃分一條或者幾條專用車道來給電動(dòng)摩托車用。如果說每年最低排量的汽車要另外繳納6000元以上的稅費(fèi)，電動(dòng)單車車主能繳納出一半即3000元嗎？”可能是猜到自己的話會(huì)招致無數(shù)人的板磚，小虎哥特意在帖子最后給自己打氣，“希望電動(dòng)摩托車車主都來拍磚，本人是小強(qiáng)，拍不死！”

　　爭議

　　小虎哥的帖子再次引發(fā)網(wǎng)友關(guān)于電動(dòng)車是否應(yīng)該被禁行(盡管法律上已經(jīng)禁了)這一老生常談的討論。歸納起來大致包括以下兩點(diǎn)爭議，一是電動(dòng)車是該全禁還是有限禁行？二是所謂的安全隱患大是該歸責(zé)于人還是交通工具？

　　電動(dòng)車是該全禁還是有限禁？

　　贊成小虎哥的網(wǎng)友認(rèn)為，電動(dòng)車應(yīng)該禁行，“在村里走走還可以。”“我支持這個(gè)看法，電動(dòng)車的速度太快，剎車也不好！”網(wǎng)友寶寶豬說。

　　反對(duì)的網(wǎng)友似乎更多。網(wǎng)友鐘陽生就認(rèn)為，電動(dòng)車低碳快捷。小虎哥反駁道，“騎自行車更低碳。”鐘陽生回稱，“騎行單車是很環(huán)保，但是不適合上班使用。”

　　網(wǎng)友罐裝空氣變變變認(rèn)為，“‘禁摩’基本是成功的。這點(diǎn)要摸摸自己良心。但是‘禁電’是錯(cuò)誤的。應(yīng)該限電而不是全禁。全禁不符合珠海的交通現(xiàn)狀。更不符合人民交警‘以人為本’的精神。”網(wǎng)友chiuw ingkey應(yīng)和稱，電動(dòng)車禁行會(huì)給部分有需要的人帶來不方便，例如去不遠(yuǎn)不近，又沒有公交到達(dá)的地方，家里又沒小車，那怎么辦？罐裝空氣變變變進(jìn)一步補(bǔ)充，“現(xiàn)在允許電動(dòng)車改禁為限的話，對(duì)珠海人民發(fā)展經(jīng)濟(jì)是有好處的。在珠海地鐵、公交都完善之后，試問珠海人還有多少人愿意騎電動(dòng)車出行的？”

　　安全隱患在人還是在于交通工具？

　　支持電動(dòng)車禁行的網(wǎng)友，很大的一個(gè)理由就是“電動(dòng)車有太多的安全隱患。”“當(dāng)初為什么珠海禁摩，理由大家想想，就是因?yàn)閷?duì)交通造成了隱患！現(xiàn)在電動(dòng)車出來了，試問跟摩托車有什么兩樣，速度跟摩托車是有得拼的，還有人私下改裝，這樣是很危險(xiǎn)的，為了大家的安全，也是為城市交通的順暢，支持禁電。”網(wǎng)友celerywitch說。

　　罐裝空氣變變變表示反對(duì)，“遷怒交通工具是沒有道理的。安全隱患的錯(cuò)誤在于人而不是車，凡是人都是可以管理、教育好的。”其進(jìn)一步指出，“管理是要限制管理而不是放任自流，更不是簡單粗暴地禁行。”

　　網(wǎng)友bingnuo520也認(rèn)為，“我覺得我們反對(duì)的不是電動(dòng)車本身，而應(yīng)該是騎電動(dòng)車的人，好好遵守一下交通規(guī)則，別看人家汽車過隧道你看自己的也是機(jī)動(dòng)車就跟著跑，人不能太自私只顧著自己。”

　　樓主小虎哥總結(jié)道，“其實(shí)歸根到底，是電動(dòng)車沒有路權(quán)，珠海也沒有規(guī)劃電動(dòng)車的路。如果有專有道路給他行走，就互不干擾了。但是珠海道路緊張，非機(jī)動(dòng)車道都取消了和人行道一起。”最后他也承認(rèn)，“但是如果比環(huán)保，電動(dòng)車是很環(huán)保的。”

　　建議

　　電動(dòng)車也考證掛牌？

　　2005年7月1日，珠海正式開始禁行電動(dòng)車，對(duì)于上路騎行的一經(jīng)抓獲處以500元的罰款。然而，自相關(guān)法規(guī)實(shí)行以來，交警的執(zhí)法難度就一直存在，部分市民依然偷偷上路騎行，禁行從未徹底執(zhí)行過。有網(wǎng)友分析認(rèn)為，這是因?yàn)榇蠹覍?duì)于電動(dòng)車的需求所致。

　　一邊是部分市民的需求，一邊是政府管理的缺位，包括公交系統(tǒng)的不夠完善、非機(jī)動(dòng)車道的取消等。基于此，有網(wǎng)友提出建議，借修綠道之際，恢復(fù)非機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，同時(shí)，將電動(dòng)車等納入等同于機(jī)動(dòng)車的管理，實(shí)行考證掛牌等規(guī)范化管理。

　　“電動(dòng)車不是人力驅(qū)動(dòng)的，算機(jī)動(dòng)車，如果能按機(jī)動(dòng)車管理，要考交規(guī)，買保險(xiǎn)，反正只要出了事故能負(fù)起自己的責(zé)任就可以了，至于路費(fèi)交不交都無所謂了，只要能做到這些，我不反對(duì)電動(dòng)車上路。”網(wǎng)友夏云建議。