LNG公交車跑路不少更加環(huán)保

加氣站工作人員正在給LNG公交車加氣快報(bào)記者 何寅平 攝

　　配套的最“冷”加氣站同時(shí)在張家港啟用

　　昨天上午，位于張家港市城北公交站的全省首座LNG公交加氣站投入使用，該市30輛嫩綠色車身的LNG（液化天然氣）公交車也成為了全省首批LNG清潔能源公交車。

　　零下162℃儲(chǔ)藏天然氣

　　LNG是英語液化天然氣(liquefied natural gas)的縮寫，其主要成分是甲烷，是目前公認(rèn)的綠色清潔能源。據(jù)該加氣站站長林兵介紹，與現(xiàn)在相對(duì)較多的CNG（壓縮天然氣）加氣站不同，CNG是天然氣加壓后以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中，而LNG則是通過超低溫，將天然氣液化后注入氣罐。“同樣容器，LNG氣瓶比CNG氣瓶更加耐用，而且純度更高。”

　　在現(xiàn)場記者看到，1個(gè)高約3米，長約10米的白色槽罐橫臥在加氣站中央，旁邊是一個(gè)2米多長的銀色長方體鐵箱，加氣站臺(tái)上配備有加氣機(jī)和加氣槍口，可同時(shí)為兩輛汽車加氣。據(jù)林兵介紹，白色槽罐里裝的就是液化天然氣，內(nèi)部溫度是零下162℃。“只有在這個(gè)溫度下天然氣才會(huì)液化，槽罐是雙層的，里面是真空狀態(tài)。”那么如此低溫的天然氣如何在常溫下輸送呢？林兵指著那銀色鐵箱，道出了其中的玄機(jī)：“這是增壓器和低溫泵，通過這些設(shè)備就可保證送氣時(shí)的溫度。”

　　在加氣站的安全方面，林兵表示，由于LNG溫度非常低，因此即便是泄露也不容易爆炸。“LNG流出后氣化需要大量的熱量，即便遇到了明火也很難點(diǎn)燃。”

　　同樣里程能省30%費(fèi)用

　　昨天正式上崗的LNG公交車也是眾人矚目的焦點(diǎn)。該種車輛外表看起來與普通公交車并無差別。打開車身下方的拉門，記者看到了汽車的動(dòng)力源——一個(gè)約1米長、半米寬的銀色槽罐。張家港公交公司一位技術(shù)人員告訴記者，該槽罐可一次儲(chǔ)存105公斤液態(tài)天然氣，至少可以維持公交車跑上400公里，LNG公交車的續(xù)航能力與現(xiàn)有的柴油動(dòng)力公交車幾乎持平。但是由于使用了液態(tài)天然氣，相同狀態(tài)下，LNG公交車煙塵和顆粒排放量比柴油動(dòng)力公交車減少了85%，二氧化碳排放量減少了95%，行駛同樣里程數(shù)，燃料費(fèi)用要少30%。“LNG公交只排放水和二氧化碳，而且數(shù)量很少，用肉眼基本是看不到尾氣排放的，在行駛過程中，車輛的噪音也比普通公交車小。”該技術(shù)人員透露，雖然現(xiàn)在一公斤液態(tài)天然氣價(jià)格還沒有確定，但估計(jì)不會(huì)超過4元，目前每公升柴油的價(jià)格大約是6.2元。

　　不過，由于使用了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛LNG公交車的售價(jià)大約是50萬元，比普通公交車貴了3至5萬元。

　　據(jù)悉，當(dāng)天亮相的30輛LNG公交車，現(xiàn)已投入到了張家港市區(qū)的3條公交線路。未來3年內(nèi)，張家港的LNG公交車總量將達(dá)到150輛。