中石油籌備大規模開采鉀鹽 進軍高利潤鉀肥市場

　　鉀鹽在我國50%以上需要進口，被列入急缺礦種之一；而鉀鹽的主要產品——鉀肥則被世界五大鉀肥生產商壟斷，價格節節攀升。在此情況下，中石油瞄準鉀肥市場的緊缺和高利潤，開始籌備在青海大規模開采鉀鹽。

　　《第一財經（微博)日報》記者8月15日從中石油集團了解到，中石油青海油田公司日前成立了第一支鉀鹽試采隊，同時也正式啟動了青海油田地層水提鉀項目，為中石油今后大規模開采鉀鹽做技術儲備。

　　鉀鹽95%被加工成農用肥料，5%用于工業。鉀肥是農業必需的三大肥料之一，而我國鉀肥產量遠不能滿足市場需求，每年進口量超過50%。

　　而鉀礦儲量在全球的分布很不均衡，世界五大鉀肥生產商出口量占全球80%以上，形成價格聯盟，推高鉀肥價格。在中國鉀肥進口聯合談判企業與國際鉀肥的進口合同中，2011年下半年鉀肥進口合同價為470美元/噸，相比2011年上半年漲幅達17.5%。

　　國內緊缺，加之國際市場價格高昂，為國內鉀肥生產廠商的高利潤創造了有利條件。中宇資訊數據顯示，目前我國青海地區生產的鉀肥成本在1300~1400元/噸之間，其出廠價大概在3200元/噸。

　　“市場緊缺導致鉀肥的利潤非常高。”中宇資訊鉀肥市場咨詢師李艷君說，開采鉀礦、生產鉀肥是一個高投入、高風險的工作，中石油如果能在青海大規模開采鉀礦，將具有比其他中小企業更強的資源和資金優勢。

　　根據中石油發布的信息，青海油田成立的第一支鉀鹽試采隊將進行先導性試驗，研究從油田地層水中提取鉀鹽。中石油在青海柴達木盆地南翼山地區的油田，將是鉀鹽試采隊的實驗基地。

　　目前，青海開采鉀肥的主要地區是在格爾木，“單是格爾木地區生產的鉀肥都不能完全輸出，再繼續增加鉀肥產量的話，交通是一個很大的難題。”李艷君表示，鉀肥的運輸不像石油和天然氣可以用管道，鉀肥的運輸主要依賴火車，短期內增加鐵路運力的可能性不大。

　　另據統計，中國的鉀礦儲量只占全球已探明鉀鹽礦儲量的2.2%，青海是我國鉀鹽的主要分布地區，尤其是青海柴達木盆地的察爾汗鹽湖，鉀鹽資源非常豐富。

　　但即使是儲量較豐富的青海，在大量開采的情況下，也會面臨枯竭的問題。青海一位不愿透露姓名的大型鉀肥生產商表示，青海的鉀鹽開采已經過度了，有時候鉀鹽都開采不上來，部分設備經常空閑，工廠的產能處于不穩定的狀態。

　　有業內人士表示，中石油要在青海大規模開采鉀鹽，不得不重視交通難題和開采風險，否則其大規模開采的目標能否實現，還存在很大的變數。