武廣高鐵 聲屏障減少噪音污染

????據(jù)了解，高速列車運行的噪音主要是輪軌噪音、空氣動力噪音等。武廣客運專線項目總體設(shè)計負(fù)責(zé)人曾小林介紹說，武廣鐵路沿線居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感地帶，都設(shè)置了大量用吸音材料制成的聲屏障、吸聲式隔音窗，吸納高速動車組產(chǎn)生的噪音。

????同時，武廣客運專線全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道，500米一根的鋼軌全部實現(xiàn)無縫焊接，保證了線路的高平順性，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音。

????武漢鐵路局武漢動車基地常務(wù)副書記徐升告訴記者，武廣高鐵運行的是采用世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)“和諧號”動車組，高速行駛中實行全封閉運行，車體填充有隔音材料，車體轉(zhuǎn)向架上還安裝有“空氣彈簧”，車體移動時好像壓在皮球上一樣，大大減少了鐵路的震動和噪音，增加了乘客的舒適度。

????據(jù)武漢鐵路局黨委副書記楊秀杰介紹，四年多以來，武廣高鐵在設(shè)計施工過程中，取得了一大批技術(shù)創(chuàng)新成果。其中，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、能夠?qū)崿F(xiàn)時速350公里平穩(wěn)運行的國產(chǎn)crh3型“和諧號”動車組列車，實現(xiàn)了大斷面寬車體、高速輪軌、高速受流、高速制動、人機界面等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，其牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動力學(xué)等方面技術(shù)都處于世界領(lǐng)先地位。

????武廣高鐵是京廣高速鐵路的重要組成部分，跨越湖北、湖南、廣東三省，全長約1068公里，動車時速達(dá)350公里。它的開通將使武漢到廣州的旅行時間由原來約10小時縮短為3小時。