全市噪聲污染 地鐵施工占很大份額

????之后，林翰章接聽了部分市民對于環境污染的投訴，并幫助他們出謀劃策，解決他們遇到的環保問題。

????家住紅荔路某小區的沈小姐反映，其所在小區附近的地鐵建設已經很久了，不分白天和黑夜，有時候好點，有時候12時還不停工，家里裝了隔音玻璃也擋不住噪音。很想知道，對于地鐵施工，環保部門有沒有限制措施，以減少對居民生活的干擾。

????林翰章稱，地鐵施工，目前來看造成的影響是比較嚴重的。有一份材料稱，10月之前，今年整個深圳的環境投訴將近7萬宗，其中噪聲占46%。而這其中，地鐵施工占了很大份額。

????深圳現有260多個地鐵施工點，7號線和9號線也要馬上開工建設，所以地鐵施工的影響也許會更加嚴重。但是，這也是為了解決交通擁堵、機動車尾氣污染等問題，為了2011年的大運會。

????現在地鐵投訴之所以多，一是因為工期很緊，主要軌道交通都要到2011年建成。二是交通管制，根據深圳的法律和深圳的實際情況，很多運土、運建筑材料的施工車輛白天不能上路。上路不但違法，而且還會造成交通擁堵，所以只能集中在晚上運輸。三是管理不到位，比如工期時間、施工措施、人為噪聲等沒有按照要求進行。四是溝通協調不夠，導致一些問題沒有得到及時處理。

????對于地鐵施工的投訴，環保部門做過很多調查研究，分析原因，也向市政府反應過，由市政府出面和軌道辦交涉協調，對環境保護提出了很多要求。首先，建立了預防機制，即所有的地鐵施工都要經過環評，環評時會提出很多環保措施，并監督落實。施工方也要設立群眾投訴接訪室，聽取群眾意見。

????同時，建立了部門聯動機制，地鐵施工涉及的部門有很多，包括當地街道辦、區政府、軌道辦、人居委等部門，一旦遇到問題，及時解決。另外，嚴格控制夜間施工牌照，盡量避免夜間施工，對于沒有經過環保部門審批，擅自進行夜間施工的，按照法律嚴格查處，不論工期如何緊迫。