關于新能源

　　曾經是去年上海車展的絕對熱門，新能源、電動車，當時的這些科幻話題有那么一刻幾乎讓人相信在本屆北京車展，中國就能進入電動車社會。然而，被吹起的泡沫終究破裂，電動車依然只是未來。而新能源在本屆車展的唯一話題只有混合動力，這也給了曾經無奈郁悶的豐田最好的機會。

　　混合動力，彼岸春天！

　　豐田對新能源車型很有信心

　　豐田汽車（中國）投資有限公司總經理北田真治

　　豐田認為節能新能源，HEV（混合動力車），PHEV （外插充電動式混合動力車）和EV（電動車）這三個類型的車應該是今后發展的一個方向。首先，豐田認為HEV是一種比較有效的技術解決方案，希望能夠馬上在中國得到普及，想得到消費者的認可。在HEV技術的基礎之上，PHEV和EV今后也希望在中國有一個更大的發展。 PHEV實證行駛試驗已經完成，會在今年年底或明年年初進行試銷，另外EV馬上要開始實證行駛試驗。

　　由于PHEV和EV受技術發展限制和基礎設施建設的限制，在電池技術沒有突破的前提之下，豐田認為EV是在短途的使用方式，而無法進行長途使用，所以這是豐田對EV今后的一個認識。換句話來講，豐田在合作伙伴以及中國政府相關方面的配合合作之下，如果對充電設施等基礎設施建設取得重大突破時，豐田非常愿意推進EV的發展。另外，PHEV目前很有發展性，豐田也在做相關的技術準備。

　　混合動力雙擎在豐田推出的“云動計劃”中是非常重要的一部分，這也是豐田和兩個合作伙伴深入溝通后發布的，對于節能新能源來說，豐田汽車和一汽、廣汽集團都已經取得共識之后才實施的。

　　4月18日，國家發布了新能源規劃，豐田汽車也會順應政策的要求，在今后能夠推動更多的節能新能源車在中國來生產，豐田品牌會特別加大新能源車的投入。

　　雷克薩斯：混合動力是完善的技術

　　豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理郎立新

　　雷克薩斯在20年前已經開始做混合動力技術的研發，今天為止走過20年，全球的銷量超過40萬輛。回到我們中國的情況，在去年 10月份上市的CT200h，到4月23日，我們連續實現每個月銷售超過 1000輛。 3月份的銷量是1456輛，4月還是達到這樣一個數字。這個數據表現也說明我們混合動力的技術，包括CT已經受到消費者的信賴。

　　展望未來，在混合動力的技術，包括車型推廣方面，作為雷克薩斯未來的發展和戰略突出強調，這個方向是與國家的節能和新能源車的戰略是相符的。大家注意到新能源車的規劃里中國未來的發展重點是插電式混合動力還有純電動，我們是普及混合動力車型。我的理解混合動力是走向未來的一個階段。這么多年的發展已經證明一點，混合動力是完善的技術，我們現在會比較容易地跨入第二個階段。雷克薩斯已經開始花很大的時間和精力在PHV、EV方面。

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