造兩萬輛新能源汽車南海區(qū)年收超180億

■昨日，國內(nèi)首臺插電式增程電動城市客車下線。新快報記者 區(qū)君君/攝

　　最大新能源客車廠昨日投產(chǎn)，朱小丹希望優(yōu)先解決廣州深圳公交能耗問題

　　新快報訊 記者 區(qū)君君 通訊員 林月新 報道 昨日，全國最大的新能源客車工廠福田歐輝正式在佛山南海投產(chǎn)，預(yù)計每年能為市場提供2萬輛新能源汽車，年產(chǎn)值超過180億元。

　　廣東省常務(wù)副省長朱小丹昨日在出席投產(chǎn)儀式時指出，廣東對于新能源公交車的需求量很大，通過福田的示范帶動作用，希望幫助優(yōu)先解決廣州和深圳等城市公交能耗大的問題。

　　“插電客車”節(jié)能超50%

　　投產(chǎn)當(dāng)日，國內(nèi)首臺福田插電式增程電動城市客車也正式亮相，據(jù)悉，該“插電客車”不僅比我們在公路上看到的普通公交車要節(jié)能50%以上，而且能更好地解決純電動車“跑得不夠力”的缺陷。只要充電1-2個小時，就能連續(xù)跑100多公里。

　　朱小丹在參觀福田歐輝時興致勃勃，只見他指著不同型號的新能源客車逐一詢問節(jié)能的“秘訣”。當(dāng)了解到目前福田歐輝生產(chǎn)線上的所有新能源車都至少比普通車型節(jié)能30%以上時，朱小丹立即拍案叫好。“這么好的技術(shù)，必須用起來才有價值。接下來，廣州、深圳都是重點(diǎn)培養(yǎng)的城市，爭取在廣東率先普及新能源公交”。

　　買新能源客車補(bǔ)貼1/3

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，新能源客車動輒百萬元的價格，導(dǎo)致很多公交公司對起其望而卻步，這也阻礙了此技術(shù)進(jìn)一步打開市場。

　　對此，專家認(rèn)為，只要新能源市場做起來了，生產(chǎn)成本自然會降低。而且，隨著政府采購行為的涉入，有“外奶”補(bǔ)貼、有利潤回籠，相信越來越多公交公司愿意參與其中。

　　據(jù)悉，佛山方面已于今年8月份發(fā)布信息，承諾今后每輛新能源公交車政府將給予大約相當(dāng)于采購價1/3的補(bǔ)貼。目前，佛山五區(qū)除了三水區(qū)外，其余四個區(qū)均已上馬或即將上馬汽車產(chǎn)業(yè)項目，且多數(shù)項目均主打“新能源”牌。

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