浙商上海淘環(huán)保淘汰車

　　隨著大限之日的臨近，非達標車型價格大跌。與正常時期相比，市面上非達標舊車的價格也已下跌了30%到50%。一輛1994年的普桑，如果在平時可以賣到3萬元到3.5萬元，現(xiàn)在一般價格只在2萬元左右，而之前價格在4萬元以上的1998年及1999年的普桑如今也只能賣到3萬多元。

　　上海二手車市場的變化，立即吸引了緊鄰的寧波二手車商。“寧波從事二手車生意的商人完全有利可圖。”寧波市舊機動車交易市場國家級機動車評估師吳明偉表示。而這也勢必會吸引大量包括“黃牛”在內(nèi)的寧波二手車中介到上海“淘金”。目前，不少寧波的二手車中介公司，已經(jīng)或者準備到上海“考察”，分散到上市的各大交易市場尋找商機。

　　因為價格因素，許多二手車商表示，上海不達標的二手車也很有可能流入浙江行駛。目前已有跡象表明，上海的這一類型二手車正向浙江、江蘇和江西境內(nèi)流動。

　　但另一方面，從環(huán)保部門傳來的消息表明，這類“高污染車”進入浙江的前景并不好，所以流入量估計不會大。

　　與此同時，上海市環(huán)境保護局局長徐祖信透露說，真正被淘汰的車輛，并不像之前傳聞的那樣，將達到二三十萬輛。經(jīng)過上海環(huán)保和交警部門最新統(tǒng)計和測算，預計最終被攔在“環(huán)保線”外的車輛，只有5到7萬輛，僅占需要申領(lǐng)“環(huán)保標志”車輛的10%左右，暫不會出現(xiàn)大量汽車淘汰的局面。

　　一位前往上海考察的車商介紹說，即使收進了這批車也只能是銷往相對落后地區(qū)，而當?shù)氐南M水平?jīng)Q定了銷售價格不會很高；算上轉(zhuǎn)籍的手續(xù)費，“一輛車的盈利可能也只有一兩千元，我們只是試探性的收進。”（今日早報）