斯柯達明銳國IV車型環保登陸

　　“節能減排，力保首都藍天，全力迎接奧運會”等口號與提案，不斷在兩會期間被代表提上議事日程。統計表明，機動車尾氣對大氣污染的“貢獻”已超四成，這無疑使降低汽車尾氣排放成為我國當前環境保護工作的首要任務。繼北京在2008年1月1日實行國iv燃油標準后，于3月1日實施國iv汽車排放標準，據悉，國iv標準下的汽車尾氣排放量將比國ⅲ標準下降一半。

　　記者走訪車市看到，針對國iv標準的實施，汽車廠商和旗下經銷商基本有兩種應對方式。一是提前準備，進行車輛的改造升級。二是觀望，不少經銷商為了避免清庫帶來的損失，現有車型先送達交管部門進行排放檢測。業內專家向記者表示：“目前，合資品牌的中高檔車多數已達到國iv的排放標準。去年新上市的大多車型也已經達到國iv排放標準，相比之下，經濟型轎車、自主品牌汽車能達到要求的車型則較少。”

　　在這其中，記者注意到，在2008年1月1日，北京國iv燃油標準實施的第一時間，上海大眾斯柯達攜明銳全系列國iv車型登陸北京，成為首款登陸北京的符合國iv排放標準的車型。得益于上海大眾一流的技術研發能力和出色成本控制，也讓更多消費者駕駛更環保的車型，率先登陸市場的斯柯達明銳全系列國iv車型售價保持不變。業內專家向記者解析了國iii與國iv之間的升級成本：“要達到國iv排放標準并非一件容易的事，一般一款車型從國iii排放升級至國iv排放需要進行較復雜的發動機排放匹配，還要進行整車道路耐久試驗和整車排放耐久試驗，完成這樣的升級需要相當長的時間，整車成本也要相應增加3000元左右”，但在車型成本提升的情況下，斯柯達明銳卻并未提價，這對于消費者來說無疑是個喜訊，所帶來的市場競爭優勢更是不言而喻的，從某種意義上說，斯柯達明銳國iv車型樹立了整個中級車市國iv車型的標桿。

　　據觀察，車市中一些車型在升級為國iv標準后，車價均有3000-8000元不等的漲幅。很多消費者表示要“等等再說”，畢竟同樣的車型，面對此番漲價，消費者接受起來需要一定的時間。以人文關懷為導向的斯柯達明銳，在此階段不僅堅持不漲價，還推出“三年暢行服務大禮包”優惠服務活動，受到很多消費者的青睞。而對于整個市場來說，上海大眾斯柯達明銳國iv車型的率先上馬，也給其競爭對手出了一道難題，意味著競爭車型后續車型必須及時跟進上市，更有甚者將面臨不能上牌的窘境，由此可以看出，斯柯達明銳率先推出國iv車型的做法的確值得稱道，在節能減排的大趨勢下，斯柯達明銳的快速反應既響應了國家政策，也在車市商戰中拔得頭籌，為消費者提供了環保節能的上佳選擇。