實用為先?神力燃料電池產(chǎn)業(yè)化大步前進

    “這車好安靜！”坐在“創(chuàng)新一號”燃料電池汽車上的乘客驚奇的發(fā)現(xiàn)！這就是5月20日“創(chuàng)新一號”試運行時的真實一幕。

    “創(chuàng)新一號”燃料電池汽車一出現(xiàn)在易初蓮花南橋店的免費班車候車點就吸引了眾人的目光。修長的身材，淡藍的外殼無不顯示出它的與眾不同。尾氣管滴出的水則明確的告訴人們，亮麗的外觀之下?lián)碛幸活w絕對清潔的心：燃料電池發(fā)動機。 

    這輛由神力科技聯(lián)合蘇州創(chuàng)元、蘇州金龍、上海交大共同研發(fā)的“創(chuàng)新一號”燃料電池城市客車體現(xiàn)了我國燃料電池汽車的最高水準(zhǔn)。該車最大行駛里程超過300公里，最高時速達到90km/h。這些數(shù)字的背后是清潔高效的燃料電池發(fā)動機。    

    在國外跨國公司對我國高新技術(shù)進行圍追堵截的時候，神力科技開發(fā)出了原創(chuàng)性的常壓燃料電池，并且成功地應(yīng)用于包括“超越”系列燃料電池轎車、“清能”系列燃料電池城市客車在內(nèi)的國內(nèi)幾乎所有的燃料電池汽車上。目前各有一輛燃料電池轎車和燃料電池城市客車單車一年內(nèi)運行里程超過兩萬公里。截至2006年4月，戴姆勒克萊斯勒公司參加歐盟CUTE計劃的27輛燃料電池城市客車在三年內(nèi)平均行駛里程僅4萬公里左右。         “創(chuàng)新一號”的推出體現(xiàn)了神力科技推行燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的第一步，神力科技與安徽安凱、上海申沃等聯(lián)合研制的燃料電池客車也將于近期問世。
氫能　新能源　二次能源

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