民族品牌汽車有望喝氫排水

    “一輛轎車，燃燒的是氫氣，排出的是純凈水，時(shí)速80公里，無污染”，這不是在寫科幻小說。

    近日，我國(guó)自主研發(fā)的“示范性氫燃料轎車研制項(xiàng)目”通過國(guó)家級(jí)專家組評(píng)審，標(biāo)志著我國(guó)氫動(dòng)力技術(shù)已達(dá)國(guó)際同步領(lǐng)先水平。同時(shí)，有專家冷靜指出，該技術(shù)的普及運(yùn)用需至少15~20年，降低氫能源成本是關(guān)鍵。

　　氫動(dòng)力汽車是國(guó)際新能源領(lǐng)域最前沿課題，其核心技術(shù)長(zhǎng)期被福特、寶馬等少數(shù)幾家國(guó)外企業(yè)壟斷。據(jù)悉，2005年9月，我國(guó)開始開展氫燃料動(dòng)力國(guó)產(chǎn)轎車的研制工作。今年1月份，首臺(tái)純氫氣內(nèi)燃機(jī)在江奎科技有限公司實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行成功。研究人員向記者透露：用于試驗(yàn)的轎車所用的能源還僅限于氣態(tài)氫，儲(chǔ)存體積較大，只能放在車后排座椅下。

　　氫燃料轎車時(shí)速可達(dá)80公里無污染

　　利用氫和氧的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生的只是電、熱和水蒸氣，排放的是水，真正達(dá)到排放時(shí)零污染。業(yè)內(nèi)人士指出，未來的氫能源將是最好的能源選擇之一。有數(shù)據(jù)顯示，氫的單位燃燒熱值大約是汽油的3倍。如果在汽車?yán)锛尤霘鋪砣〈?a href="http://www.hntv520.com/news/nengyuan/" title="汽油" target="_blank">汽油，那么不僅耗能效率會(huì)大大提高，刺鼻的尾氣也將隨之消失，其環(huán)境效益不言而喻。

　　奇瑞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“氫燃料轎車時(shí)速可達(dá)80公里，完全可以滿足市內(nèi)行駛的需要，相信隨著相關(guān)技術(shù)的提高和完善，還可得到提高。”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)成本只增加10%

　　據(jù)了解，近年來，美國(guó)、日本、加拿大、中國(guó)和歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，投入大量經(jīng)費(fèi)支持其研究開發(fā)和應(yīng)用示范。現(xiàn)今，全球知名的汽車制造商投入了數(shù)十億美元進(jìn)行氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)。其中一些汽車廠商已將向市場(chǎng)投放燃料電池汽車的計(jì)劃提上了日程表，甚至已經(jīng)把氫動(dòng)力汽車開上了公路。

　　據(jù)了解，氫動(dòng)力汽車是國(guó)際新能源領(lǐng)域最前沿課題，其核心技術(shù)長(zhǎng)期被通用、福特、寶馬等少數(shù)幾家國(guó)外企業(yè)壟斷。奇瑞氫能汽車研發(fā)項(xiàng)目是國(guó)家科技部授權(quán)研制的項(xiàng)目基地之一。國(guó)內(nèi)首輛氫燃料動(dòng)力國(guó)產(chǎn)轎車的研制成功，打破了國(guó)外汽車巨頭的壟斷地位。

　　江蘇鎮(zhèn)江江奎科技有限公司研發(fā)人員表示：“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)成本只比傳統(tǒng)的提高了10%，只要對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)做有限的改動(dòng)就可以燃用氫氣。”

　　　氫動(dòng)力車量產(chǎn)還需20年

　　通用汽車宣稱會(huì)在2010年將燃料電池汽車大規(guī)模投放市場(chǎng)。豐田汽車指出氫燃料汽車的大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用可能還需要25年的時(shí)間。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，氫動(dòng)力汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用大約還需要15至20年的時(shí)間。

　　清華大學(xué)汽車工程系動(dòng)力工程學(xué)科主任裴普成教授認(rèn)為，氫燃料汽車要想投放市場(chǎng)并達(dá)到量產(chǎn)，仍有許多問題需要克服和解決。氫能的廣泛應(yīng)用需要面對(duì)諸如氫源、成本較高、燃燒技術(shù)不夠成熟，氫能的儲(chǔ)存，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面的挑戰(zhàn)。

　　裴普成教授說，氫能夠通過多種能源產(chǎn)生，比如電解水、天然氣重整制氫等，但相對(duì)來說較麻煩，直接得到氫氣的辦法不是很多；內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)不夠成熟，主要表現(xiàn)在純氫的輸出功率偏低，動(dòng)力性能較弱等；氫能作為燃料一般以液態(tài)氫和高壓氣氫的狀態(tài)存在，要求有良好密封性，稍微儲(chǔ)存不慎，其存在狀態(tài)就可能發(fā)生改變。就氫能成本而言，現(xiàn)在氫能較汽油稍高，相信隨著技術(shù)和生產(chǎn)工藝的進(jìn)步以及相關(guān)配套設(shè)施的加強(qiáng)，提取氫能的成本將會(huì)下降。