云南本土發明的氫動力汽車首次亮相春城

　　由云南省發明家、云南省科技廳退休高級工程師、云南醇氫能源開發有限公司董事長董銀談發明的“余熱制氫發動機”專利技術組裝的第三十輛隨車制氫混合動力汽車目前已由云南醇氫能源開發有限公司改裝成功，并投入營運。據介紹，這項技術不僅可以使所改裝的動力汽車動力增加10%、節約燃油30%，同時還可以使運行費用降低40%、尾氣污染減少90%。

    能源問題面臨一定挑戰

    目前，機動車消耗的石油，占世界石油消耗總量的二分之一。汽油價格已由七十年代的0.80元一升暴漲到今日的6元多一升，而且還在飛漲。汽車尾氣是大城市空氣中最大的污染源，而全球汽車數量仍在日益增加，種種跡象表明 ，中國正在以驚人的速度，加入到汽車生產和消費大國的行列。

    同時，全球氣候的急劇變化，也不允許人類再無節制的使用化石能源，發展高效率、可再生、無污染的新能源，逐步替代石油，已破在眉睫。

    油價飆升 節能減排 氫動力汽車前途一片光明

    在石油資源日漸枯竭、油價飆升、節能減排的大背景下，全世界都把目光投向代用能源——酒精代燃上。因為酒精不但可以用糧食釀造，更可以用甘蔗制糖廢水、木薯、芭蕉芋、紅薯、甜高粱甚至鋸末發酵生成，或者用干煤干熘制成，是最理想的可再生的能源。因此，用酒精代替汽油來減少對石油進口的依賴，已成為我國的國策。但目前，用酒精代替汽油要解決的最迫切的問題就是提高動力和降低成本，而由董銀談發明的“余熱制氫發動機”組裝的氫動力汽車技術就解決了這兩個迫切問題。

    “隨車裂解酒精制氫”就是在不改變原有汽車發動機結構的基礎上利用汽車發動機排出的余熱，通過串連在排氣管上的醇氫發生器，把含水35%的65°工業酒精汽化后經過特制的催化劑催化裂解產生氫氣，再將氫氣輸入發動機與汽油混合燃燒做功。這樣不僅大幅降低燃料成本，同時由于使用65°酒精裂解后產生的氫氣做燃料，實際上是燃燒氫氣的氫燃料汽車。氫是最清潔的燃料，產生的“廢汽”是水蒸氣，而且由于氫燃燒溫度遠高于汽油，因此也讓混燃的汽油燃燒十分完全，這樣就降低了尾氣污染的80—90%。此外，由于氫燃料汽車燃燒值遠高于汽油，因此，用65°酒精裂解制氫代燃率即使為30%，也能使發動機動力提高10%以上。

    據了解，由董銀談改裝組裝的隨車制氫樣車已經有二十九輛，今天下線的第三十輛是49座的大客車。日前，該公司斥資數百萬元，已建立了自己的隨車制氫汽車改裝成和氫發生器生產平臺、電控設備生產平臺，并與中國科學院合作研制和生產了世界上獨一無二的低濃度酒精低溫制氫催化劑。采用“余熱制氫發動機”技術，不但可以將現有的公交車、大客車、中巴車、小轎車、越野車、包括微型車改裝成氫動力汽車，而且可以生產一種新型的、用65°酒精或者更低濃度的酒精隨車制氫做燃料的氫動力汽車。

    因此，董銀談的《余熱制氫發動機》隨車制氫技術是一個可以改變世界能源格局的重大發明，他的技術，遠比世界上流行的直接摻燒高度酒精要先進、經濟和易于推廣。目前已經受到聯合國及美國、德國、加拿大、意大利、以色列等世界汽車大國的重視。(記者 自建麗 方民)