神龍公司13項產品環保技術國內領先

　　一、第一個引進吸收、生產使用并裝備整車的電噴發動機先進技術。自1997年開始，神龍公司生產裝備整車的電噴發動機技術，引進的是雪鐵龍公司tu5jp/k、tu3jp/k電噴發動機先進技術，采用的是bosch公司mp5.2多點電子控制噴射系統，噴油與點火一體式，多點電控噴射及氧傳器形成閉環控制，系統具備自動診斷功能，環保排放可滿足歐ⅱ標準限值，具有環保、省油、動力充沛、適配性強的明顯優勢。

　　二、第一個生產使用三元催化器尾氣排放凈化裝置并裝備整車。神龍汽車具有與生俱來的環保優勢，在引進時就具有了使用三元催化器的技術儲備。加裝三元催化器對油品質量要求較嚴，由于受國內油品質量的限制，使用含鉛汽油會影響和損壞三元催化器的尾氣凈化功能。當國內油品質量滿足使用條件后，自1998年第9月開始，神龍公司就在整車上加裝三元催化器裝置，以每臺車增加2500元的成本，本著對社會負責的精神，讓利于用戶，使環保技術保持著國內領先水平。

　　三、第一個通過北京市實施綠色環保達標汽車尾氣排放法規檢測的品牌產品。1999年1月1日，神龍汽車率先通過了北京市執行的嚴格環保達標法規檢測，由北京市副市長汪光燾親手為神龍轎車貼上被譽為中國汽車“綠色環保第一貼”的北京綠色環保標識。為滿足北京1999年1月1日起開始實施新車歐1排放的要求，神龍公司自1998年9月起就在富康1.4和1.6電噴系列上加裝三元催化器，使整車達到歐2排放標準，并于98年12月率先獲得北京新車環保目錄。2000年1月22日，第一個達到廣州市尾氣新排放法規要求的中檔綠色環保轎車；2000年3月1日，率先達到南京市尾氣新排放法規要求，獲得“金陵環保第一帖”標志。

　　四、第一家推出投放雙燃料轎車。2000年2月、8月，神龍公司在北京市場先后推出了rdc(lpg液化石油氣)、edc(lpg)兩廂、三廂型汽油或液化石油氣雙燃料轎車。采用了電子閉環控制的lpg系統與原汽油機適配良好，排放達標可滿足歐ⅱ標準限值，整車的動力性、經濟性、可靠性處于國內領導水平和國際先進水平。

　　五、第一個明確發展lng液化天然氣和cng壓縮天然氣作動力燃料的轎車廠家。2000年8月神龍公司率先在成都市場推出了cng(汽油或壓縮天然氣)雙燃料神龍汽車；2001年12月，神龍公司決策者明確了lng液化天然氣單燃料車的可行性研究方案，加快推進神龍汽車lng技術的開發運用工作，使神龍汽車的節能更顯著、環保更先進。

　　六、第一批通過國家環?？偩?/a>等四總部、委、局關于實施汽車低污染排放達到歐ⅱ標準(新產品畢加索轎車采用bosch公司mp7.4電子噴射系統，環保排放達到歐ⅲ標準)的汽車廠家，第一批享受國家對汽車產品實施環保達標獲得減免消費稅優惠政策的廠家。2000年1月，財政部、國家稅務總局聯合下發了《關于對低污染排放小汽車減征消費稅的通知》，對達到歐ⅱ標準低污染排放的小汽車，將減征30%的消費稅。從2001年9月開始，國家環?？偩?/a>會同國家經貿委、國家稅務總局，組織汽車排放和質量體系專家，對神龍汽車有限公司生產的車型達到歐ⅱ排放標準的生產一致性情況進行抽檢和審查。經過抽檢和審查，專家認為神龍公司的有關車型符合國家環?？偩?/a>制定頒布的相當于歐ⅱ的國家標準gb18352.2-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(ⅱ)》，符合減稅規定的技術條件。減征30%的環保汽車消費稅。

　　七、第一個使用環保汽車空調系統先進技術。神龍汽車使用的空調系統技術保持著與歐洲先進水平同步發展、同步改進，采用的r134a冷媒介質及相關材料，具有良好的環保先進性、制冷功效高、使用壽命長、質量可靠等技術優勢。

　　八、第一個使用環保摩擦材料作汽車剎車片的轎車廠家。選用石棉制作汽車剎車片，是汽車廠家普遍采用的做法。1972年國際腫瘤學會確認，石棉及其高溫揮發物具有致癌作用，禁止使用。神龍公司自1994年普遍采用少金屬非石棉增強纖維作為摩擦材料制作剎車片，具有耐磨性好、性能穩定、可以明顯降低或控制高頻噪聲污染的良好功效，代表著國際摩擦材料行業發展趨勢和方向。同時，神龍汽車的內飾材料、輔料精選了對人體健康無傷害、無揮發性刺激的環保材料做成，處于國內領先水平。

　　九、第一個在整車材料可回收利用率達到并滿足90%以上汽車廠家。汽車材料可回收利用率的高低是衡量整車環保性能的一個重要方面，神龍汽車的材料回收利用率處于國內領先、國際先進水平，新產品畢加索轎車，占整車質量93％的零件由易回收材料制成。

　　十、第一個獲得“雙綠色認證”的國內汽車企業。2000年通過了iso?14000國際環境管理系列標準中的iso?14001環境管理體系認證和iso?14020環境標志認證。2001年11月神龍公司又通過了iso9001(2000版)質量管理體系的第三方專家復審認證；2002元月神龍公司及其生產的產品成為中國汽車行業首家分別獲得“中國環境標志企業和產品”；2002年11月4日，神龍公司獲得汽車行業唯一的“中國環境標志杰出貢獻獎”；2003年2月，神龍公司系列產品首批通過國家“3c”產品認證。從硬件設施到軟件管理，神龍汽車的環保技術先進性、管理先進性始終處于國內領先水平。

　　十一、第一個高度關注和推進實施“車廂環保工程”的國內汽車廠家。1992年，神龍公司在引進psa標致雪鐵龍集團最新產品技術的同時，就嚴格按照材料的環保要求優先選擇零部件供應商，對可感知的(二甲苯等有機揮發物氣味)、尤其對不可感知的(鉻、鉛等對人可能造成傷害的重金屬涂層)零部件提出了明確的環保技術要求，對汽車內飾件、裝飾件及粘合劑材料的可揮發性物質，按照歐洲的先進水平，提出明確限值要求，是國內率先高度關注和實施推進“車廂環保工程”成效顯著的汽車廠家。

　　十二、以東風標致307為代表的新產品的環保技術更先進。目前，神龍公司生產的東風標致307系列，東風雪鐵龍品牌車型中的畢加索2.0系列、愛麗舍16v、富康16v車型，先后通過國家汽車質量監督檢驗中心(襄樊)認證試驗，已達到歐洲3號排放標準。愛麗舍16v于2004年12月率先通過京歐3認證，成為第一批獲得北京歐3環保目錄車型；標致307系列和畢加索2.0自動箱車型已于2005年6月通過北京歐3認證，并獲得北京歐3環保目錄；富康16v和畢加索2.0手動箱車型已完成認證試驗并開始申報，預計2005年8月獲得京歐3環保目錄。

　　十三、神龍公司未來投放的新產品，在技術設計上排放標準將達到歐4。本著對社會負責，保持國內領先的環保技術的原則，神龍公司將不斷加大在環保方面的研究和投入，在產品技術設計上，未來幾年內投放的幾款新車型或改進性車型，環保排放達到歐4水平。許多前瞻性的技術適配和研究工作，有的已取得實質性進展，有的正在加快推進，以確保產品的環保技術處于國內領先水平。