歐盟新車二氧化碳排放量顯著下降

    歐盟市場銷售的汽車主要產(chǎn)自歐洲、日本和韓國。根據(jù)歐盟委員會的報告，2003年，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會生產(chǎn)的新車達到了二氧化碳排放每公里不超過163克的水平，日本產(chǎn)汽車達到每公里不超過172克，韓國產(chǎn)汽車達到每公里不超過179克，分別比2002年下降了1.2％、1.1％和2.2％，比1995年1.9％、12.2％和9.1％。

    歐盟委員會負責企業(yè)和工業(yè)的副主席費爾霍伊根表示，歐盟和日本汽車工業(yè)企業(yè)自1995年以來取得的成績非常令人鼓舞，韓國汽車工業(yè)也已表示將加大努力，在減少二氧化碳排放方面與歐洲和日本企業(yè)看齊。這表明汽車工業(yè)已經(jīng)積極行動了起來，但同時必須清醒地認識到減排任務還很艱巨。

    歐盟委員會負責環(huán)境事務的委員季馬斯指出，汽車工業(yè)要達到歐盟制定的每公里二氧化碳排放不超過120克的目標還有一定差距。為了實現(xiàn)歐盟對《京都議定書》的承諾，歐盟必須減少對石油產(chǎn)品的依賴，特別是減少因道路交通造成的二氧化碳排放，這就需要汽車工業(yè)企業(yè)繼續(xù)不懈努力，爭取在2008年至2009年間先將每公里二氧化碳排放降低到140克的水平。

    根據(jù)歐盟委員會提供的數(shù)字，歐盟道路交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量超過歐盟二氧化碳排放總量的1/5。由于車輛增多，特別是個人用車增多，歐盟道路交通目前產(chǎn)生的二氧化碳量已經(jīng)比1990年時的水平增加了22％。