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????每年排放co超30萬噸
????機動車已成成都大氣污染“元兇”
????“經過治理，成都大氣污染的‘元兇’已發生了變化。”王文斌說，成都以前防治大氣污染，工業污染企業是一個重點。但隨著污染企業向外搬遷，現在更大的挑戰來自機動車。王文斌說，監測部門的數據顯示，可吸入顆粒物中的多種來源均與機動車有關，特別是粒徑小于2.5微米的，其直接來自機動車尾氣。而粒徑稍大的也與機動車不無關系，包括揚塵也與機動車的碾壓有關。
????據有關部門分析，成都機動車每年排放的一氧化碳超過30萬噸，碳氫化合物近4萬噸，氮氧化物超過2萬噸，機動車已成為成都市中心城區二氧化氮和一氧化碳污染的主要來源。
????交通越堵排放越多
????20多萬高污染車至今未達國ⅰ標準
????公開數據顯示，成都現有機動車數量已經超過200萬輛。一方面，機動車越多，尾氣排放越多；另一方面，機動車增加致使交通更加擁堵，而擁堵后車輛行駛緩慢，又使車輛排放更多的尾氣。環保部門監測發現，機動車在怠速狀態(行駛緩慢時)下，其污染物的排放濃度比正常行駛時高出1倍左右。
????“交通擁堵時，氣味更難聞，就與這個因素有關。”王文斌介紹，成都還有20多萬輛車至今未達到國ⅰ排放標準。這些車每年排放的污染物總量，是成都全部機動車污染排放總量的近一半。
????防治機動車污染
????高污染車限行范圍時段將擴大
????機動車已經成為成都藍天的最大威脅，那成都該如何應對？
????王文斌表示，成都已采取一系列措施，包括2008年5月實施的機動車國ⅲ排放標準，以及對高污染車實施限范圍限時段行駛等。
????對新上市車輛，成都已經推動其必須達到國ⅳ排放標準，并將于2011年7月1日起，正式對輕型車強制實施國ⅳ標準。另外，對高污染車的限行范圍和時段將進一步擴大。從明年開始，凡未達國ⅰ排放標準的高污染車，將全天候禁止進入三環行駛。
????更重要的是，成都市環保部門已向市政府提出申請，購買移動監測車，專逮違規行駛的污染車輛。如此項建議得到批準，成都移動監測車最早將于明年上路。
????環保局長呼吁：
????買根蔥就不必開車了嘛
????“有人甚至買根蔥，買把白菜，都要開私家車去。”成都市環保局局長王文斌日前接受本報專訪時表示，部分人把私家車當成一個完全代步的工具，而放棄了公共交通工具的使用，從而在加劇交通擁堵的同時，帶來越來越嚴重的大氣污染。
????王文斌呼吁，市民朋友要有“私家車一開動就成為了一個污染源”的意識，重新檢討私家車的用途。“去遠郊區縣用私家車無可厚非，但在中心城區，很近的距離也開私家車，就值得斟酌了。”
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