????多年來,我市的機動車污染防治工作取得了一定的成效,遏制了由于車輛保有量迅猛增長導致的機動車排氣污染上升趨勢。但機動車污染防治工作仍然任重而道遠,一方面由于機動車超標排放受諸多因素的影響,極易出現反彈。車輛的陳舊、超載,駕駛員的操作不當、不重視車輛排放性能、疏于經常性的維修保養、維修質量和技術難以保障以及車用燃油與相應標準車型不匹配等等都是導致超標排放的直接原因。另一方面由于機動車尾氣是一個特殊的流動污染源,其防治工作涉及環保、公安、交通和質量技術監督局等多個部門,需要政策法規、標準、管理、技術以及資金等多方面條件作保障,需要相關部門相互配合,統一管理,才能使環保部門行使監督管理的職責達到預期效果。
????鑒于機動車污染防治工作中出現的新情況、新問題,為了建立完整的機動車污染防治管理體系,全面控制我市的機動車排氣污染,根據我市機動車污染防治工作指導思想和工作目標,市環保局將出臺包括新車源頭控制、在用車污染控制、高排放車輛逐步淘汰等諸多污染控制方案,用先進的科學監控手段加強尾氣污染的防治。
????新建的機動車“簡易工況法”檢測線即將投入使用,對年檢車輛實行新的、更為嚴格的檢測手段和標準,使年度檢測更科學更準確,從源頭上控制機動車排氣污染;將實行機動車環保標志制度,實施高污染車輛限行措施,目前正處于論證、調研、協調階段;建立公交、出租、貨運和環衛等營運車輛環保準入制度。所有新購車型采用嚴于國家階段性機動車排放標準的地方標準,不符合規定的不予辦理機動車登記手續;建立在用車定期檢測與強制維護制度。加大對機動車維修行業的監管,確保維修車輛出廠前必須達到國家排放標準;建立高污染車輛淘汰制度。制定政策,鼓勵企業提前淘汰高污染車輛,尤其是公交、出租、垃圾運輸車等公益性車輛;推廣機動車燃料清潔制度。在市內推廣使用清潔燃油,提高清潔燃油標準,加強油品質量監管,同時推進公交、出租車的油改氣進程,在試點基礎上逐步推廣cng、lpg清潔車的全面應用;利用先進的機動車遙感監測技術,對市內主要路段高污染車輛進行實時監控,逐步向固定點智能監測系統發展。
????據了解,上述方案有的正在有計劃、有步驟地開展,有的正在與相關部門協調中,機動車作為一種流動的特殊污染源涉及到的范圍廣、部門多,只有各相關部門各負其責、齊抓共管,形成有效的聯動管理體系,才能有效地解決社會各界普遍關注的機動車排氣污染熱點問題。