新能源汽車前景廣闊挑戰多何時走進中國尋常百姓家

　　中廣網北京4月19日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，第十二屆北京國際汽車展覽會即將開幕，時間是從2012年4月25到5月2日，持續一個星期。從本周一開始，《天下公司》將持續為您帶來汽車行業的特別報道。

　　昨天，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論通過了我國《2012年到2020年節能與新能源汽車產業發展規劃》。規劃提出，要以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，重點是推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。

　　新能源汽車是指除了汽油、柴油發動機之外，所有其他的能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。毫無疑問，與現有的汽柴油動力車相比，新能源汽車的廢氣排放量都比較低。這就是新源汽車研究發展最主要的原因。

　　2001年，我國新能源汽車產業開始起步。2008年被稱為我國新能源汽車元年，新能源汽車在我國已經呈全面出擊之勢。2010年起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2011至2015年開始，新能源汽車進入產業化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。2016至2020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車。另外，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通百姓家庭。

　　展望全球新能源汽車的發展，最早提出這一設想并致力于發展的是歐洲和日本。當你走近日產汽車生產線，會發現幾乎每一輛電動汽車上都貼著客戶訂單，也就是說，每輛車在進入生產線這前，就已經有主了。在日本街頭，新能源汽車已經隨處可見，已經成為百姓日常生活的場景。目前，日本全境建有4000座汽車充電站，各級政府、汽車廠商甚至百貨行業都要負責充電站的建設。日本政府必須為新能源汽車消費者提供購車補貼，助力新能源汽車的普及。對于中國人來說仍然相當前沿、概念化、離生活還很遠的新能源汽車，已經在日本街頭隨處可見。