新能源公交不給力故障頻發(fā)

　　新能源公交“不給力”故障頻發(fā)

　　今年7月份后才“發(fā)病” 業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑新的供氣廠家“以次充好”

　　今年3月，昆明公交公司投入了50輛LNG液化天然氣車，投入以來因排放值幾乎為零，節(jié)能減排效果好，備受稱道。但最近3個月，經(jīng)常看到74路公交停在路中間，發(fā)生故障、倒客，引起乘客不滿，有業(yè)內(nèi)人士爆猛料，稱加氣站的天然氣液化溫度不達標，未到-162℃，天然氣估計已被替代。

　　工作人員在準備為公交車加注液化天然氣 本報記者 孫兵 攝

　　74路乘客：

　　最近車子常出故障

　　“剛開始投入運營，車子運行非常平穩(wěn)，直到今年7月份，聽說供氣方換了新廠家的氣后，車子運力就不穩(wěn)，在市區(qū)內(nèi)運行，剎車、起動比較頻繁，車子就經(jīng)常熄火，在路上就發(fā)動不著，乘客也只能換乘其他車輛。”74路一位公交司機說，使用天然氣比用油便宜了很多，特別是零排放，可以算得上節(jié)能減排的典范車。家住龍泉路每天到延安醫(yī)院上班的高小姐說，這車尾寫著“內(nèi)置氣瓶、嚴禁碰撞”的提示語挺讓人擔心的，但坐上這種新能源公交，非常舒適而且沒有黑煙往外冒，感覺很環(huán)保。但近幾個月乘坐這種車，會發(fā)生車子突然拋錨的現(xiàn)象，大家都覺得新能源車技術(shù)上可能存在一些問題。

　　“LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之成為液體。但在昆明公交的專用加氣站儲氣罐加氣的液化溫度只有-135℃，而不是-162℃。”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士說，估計公交車出現(xiàn)故障多的原因就在這里，天然氣有可能被其他便宜氣體替代了。昆明本地不產(chǎn)天然氣，所以都靠外來的氣源。新疆廣匯天然氣最好，但運輸成本非常高。如果從新疆廣匯運到昆明，只能用集裝箱來運輸，在氣體液化情況下可運輸50噸，這50噸液化的天然氣只夠昆明公交50輛新能源車用半個月，但運輸費用就高達4.5萬，其中在長途運輸過程中還會有部分損耗。公交公司與合作伙伴簽訂了“協(xié)議合作、合同式供求市場”，天然氣價與汽柴油價保持40%的差價而取得。但隨著汽柴油不斷漲價，供氣方也有可能使用替代氣體來供應公交車。

　　公交司機：

　　7月后車子沒力氣

　　據(jù)昆明公交一位司機介紹，LNG液化天然氣車節(jié)能減排效果好，不存在應用問題。公司首批使用LNG液化天然氣車后，天然氣車發(fā)動機噪聲小，行駛比較平穩(wěn)，但在今年7月份以后就發(fā)現(xiàn)車子沒力氣，走走就會一聳一聳的，有時干脆就發(fā)動不著，因每次加氣都要記錄，4月份每百公里耗氣大概在30升，而7月份就已經(jīng)多達36升，耗氣量明顯增加，排出的氣也從以前的黃色變得發(fā)黑了，感覺這液化天然氣有些問題。天然氣被替代也有可能，但沒有數(shù)據(jù)證實。

　　業(yè)內(nèi)人士：

　　天然氣質(zhì)量下降

　　據(jù)公交行業(yè)人士說，9月份至今就出現(xiàn)因氣源質(zhì)量造成故障多、氣耗高的問題。這批50輛LNG液化天然氣車輛，選配250~260馬力國廠NG氣體專用、高壓縮比、電控共軌、精確噴射、稀薄燃燒、柴油機機械基礎點燃式、國Ⅲ排放發(fā)動機。分別在170路郊線和74路市區(qū)兩條路線使用。前幾個月，供氣方按照合同約定供給公交公司新疆廣匯天然氣，測算中發(fā)現(xiàn)郊線營運每百公里氣耗為26~28升，郊線節(jié)約率為25~28%。排放值幾乎為零。隨著營運每百公里氣耗量增加到28~32升，直到近3個月郊線營運百公里氣耗在32~38升，節(jié)約率為9~12%。這組數(shù)據(jù)就能表明，自從換了新廠家提供的氣體后，車子拋錨情況增多，同時帶來氣罐、噴射閥等機械的堵塞，營運途中出故障被拖回。

　　該人士說，從7月至今，50輛新能源公交車發(fā)生故障達幾十起，少出車100多次，上個月還有幾輛車因故障沒有營運，生產(chǎn)呈半癱瘓狀況。在清洗車子時也會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噴射閥上會有很多雜質(zhì)，如碳粒結(jié)晶，這與以前剛用的液化天然氣無雜質(zhì)有些區(qū)別。根據(jù)目前使用下來的情況看，液化天然氣質(zhì)量有所下降是不爭的事實。是天然氣有效成分甲烷含量低還是被替代成別的氣體都說不好。

　　生活新報 記者

　　技術(shù)性解答

　　[1]

　　發(fā)生故障 說明甲烷含量不高

　　LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之成為液體。LNG是一種清潔、高效的能源。

　　記者昨日在呈貢大學城附近的加氣站的確發(fā)現(xiàn)儲氣罐的液化溫度只有-111.6℃。記者隨后采訪了新疆廣匯天然氣發(fā)展有限責任公司的專業(yè)技術(shù)人員，技術(shù)人員解釋，液化天然氣是個大概念，只要液化溫度在零下100多度氣體都是液化天然氣，液化天然氣其中可燃氣體主要成分由甲烷組成，耗氣量只與液化天然氣中甲烷含量多少有關(guān)。當車子發(fā)生故障，特別是噴射閥被堵塞，表面含碳顆粒，只能說明甲烷含量不高，但它仍然是液化天然氣。