汽車隔音降噪及隔音吸音材料應用七大準則

1、底 盤
a.車底板隔音材質不佳，容易形成路面噪音。
b.懸吊系統組裝不佳、松脫，或配件老化故障。
c.傳動系統引發雜音，懸吊配件故障、老化或外力變形。

2、 輪 胎
a.輪胎行駛的抓地聲經由輪拱傳入車室。
b.路面不平行駛可能導致的噪音。

3、門 柱
a.因組裝不良或車體共振引起雜音問題。
b.車門長時間開關導致卡榫松脫。
c.門柱內部中空引起車身震動噪音共振。

4、引 擎
a.引擎運轉的噪音與震動自防火墻傳入車室。
b.儀表臺下方，經由防火墻傳入車室的雜音。

5、車 頂
a.車頂鈑金過薄，引起雨滴或車身共振問題。
b.防范陽光照射的熱傳導，同時加強冷房效果。

6、組 裝
因組裝或設計不良引起的各種雜音原因。

二、隔音降噪材料及具體應用：  

第一：是引擎蓋防火隔音（防火隔音毯）。它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。   

第二：是車廂內中央底盤、后車廂底盤的制震消音及防潮吸音（制震消音墊、羊毛隔音毯）。最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。     

第三：是車門飾板專用隔音（隔音毯&消音墊）。可降低行車時，車門鈑金因較薄較易生成共振，造成門內飾鈑與零件松說，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。    

第四：則是強A、B、C柱下方，后座側面的材料補強（加強剛性發泡劑）。想要更安靜，唯有將車身結構提高剛性才能有效減低噪音。加強剛性發泡劑加灌提升A/ B/ C柱的內部密實度，升級密實剛性。唯有從車身結構基礎做起，才能有效杜絕雜音的生成根源，針對車身后方鈑件的內層補強，可以有效杜絕從油箱、底盤所傳來的噪音與震動。   

第五：是車門隔音（車框隔音條）。最主要的是加強車門和車門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲。同時，替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車廂內的氣密性更佳。   

第六：是前后輪弧及葉子板隔音（隔音發泡阻尼）。這里是底盤噪音最常傳入的地方。隔音發泡阻尼明顯能降低行車時前后輪拱與葉子板因避震器所傳導的異音，抑制輪胎與路面、碎石所生成的摩擦聲或撞擊聲，施工后可明顯感受到路面所引起的噪音值。    

第七：是引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強消音（隔音毯、消音墊）。引擎勢最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。   

最后：則是室內車頂隔熱、隔音（隔熱、隔音毯）。除了能有效阻隔太陽酷曬之外，隔熱、隔音毯確實阻絕室內車頂因為紅外線熱傳導的效應，降低車室溫度直線上升因素。同時，強化車頂之鋼板，有效地減少下雨時之雨滴撞擊聲。