中廣國(guó)際建筑設(shè)計(jì)研究院是我國(guó)著名的大型廣播電視塔設(shè)計(jì)單位,在2010年北京國(guó)際通信展中,憑借豐富的建筑設(shè)計(jì)和塔桅設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合環(huán)保節(jié)能的時(shí)代主題和共建共享的原則方針,率先提出了“通信基站建筑”這一新概念,并展出了多款領(lǐng)人耳目一新的通信基站建筑設(shè)計(jì)方案。
下面通過(guò)其中一款太陽(yáng)能通信基站向大家介紹通信基站建筑的設(shè)計(jì)方案。
首先,在外形上通信基站建筑與現(xiàn)有的所謂美化塔最大的不同在于,它并不是采用隱蔽、偽裝的方式,取而代之的是應(yīng)用建筑的設(shè)計(jì)方法和理念,融入藝術(shù)表現(xiàn)和文化創(chuàng)意,使通信基站成為能夠表達(dá)健康主題、宣傳企業(yè)文化的獨(dú)特景觀建筑,并實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的完美融合。
本方案用太陽(yáng)能板巧妙地將塔架裝飾成寶塔的造型,成功地解決了太陽(yáng)能板應(yīng)用與建筑造型的矛盾,并很好的融合于美麗的園林環(huán)境之中,實(shí)現(xiàn)了功能和審美的統(tǒng)一。
寶塔象征著風(fēng)調(diào)雨順,而這種太陽(yáng)能寶塔更體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的理念,只有人們對(duì)大自然的保護(hù),才能期望大自然給人們帶來(lái)風(fēng)調(diào)雨順,這也正是本方案的形式與內(nèi)涵的完美統(tǒng)一。
其次,在布局上通信基站建筑與現(xiàn)有通信基站最大的不同在于,它的各組成部分間不再是簡(jiǎn)單的堆砌,而是通過(guò)合理設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)巧妙配合的關(guān)系。
環(huán)形機(jī)房圍繞塔架而建,形成對(duì)鐵塔、空調(diào)室外機(jī)和饋線等設(shè)備的保護(hù);為防止非工作人員從房頂上塔,沿塔架設(shè)置了防護(hù)罩,由于塔架的支撐作用,防護(hù)罩可保證足夠的高度,防護(hù)罩同時(shí)還成為機(jī)房熱空氣自然上升的通道。機(jī)房和鐵塔共用同一基礎(chǔ),即避免了機(jī)房下土層回填不實(shí)造成的開(kāi)裂現(xiàn)象,又使機(jī)房的自重成為抵抗鐵塔傾覆的有利荷載,從而大幅度降低了基礎(chǔ)混凝土用量。
最后,在使用功能上,通信基站建筑還具有許多傳統(tǒng)通信基站所不具備的優(yōu)點(diǎn):
安全:塔架采用正六邊形鋼管組合結(jié)構(gòu),具有更好的承載能力和穩(wěn)定性的;環(huán)形機(jī)房和防護(hù)罩的設(shè)計(jì),有效的解決了基站防盜、防破壞和防攀爬難題。
共建共享:塔架任意高度均可直接利用塔柱安裝天線,并預(yù)留了多層平臺(tái),可同時(shí)滿足多家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商天線、高速鐵路通信天線以及廣播電視天線的安裝要求,實(shí)現(xiàn)共建共享和多網(wǎng)融合。同時(shí)還考慮到了隔離度的要求以防止互相干擾。
環(huán)保節(jié)能:環(huán)形機(jī)房和其上的防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)了熱空氣自然上升的煙囪效應(yīng),機(jī)房可通過(guò)自然通風(fēng)的方式散熱,大幅度降低空調(diào)用電量,同時(shí)還可結(jié)合太陽(yáng)能和風(fēng)能的利用,成為綠色環(huán)保的通信基站。
多功能:本方案的防護(hù)罩可用做廣告牌,環(huán)形機(jī)房還可與報(bào)刊亭、商亭等市政建筑相結(jié)合。
目前該種通信基站建筑已獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利,并成功應(yīng)用于我國(guó)等級(jí)最高的京滬高速鐵路項(xiàng)目之中。
今后,中廣國(guó)際建筑設(shè)計(jì)研究院還將結(jié)合各個(gè)城市的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì),希望能使通信基站不再是影響市容和破壞自然環(huán)境的構(gòu)筑物,而是別具一格的裝置藝術(shù)和大地景觀。
編輯點(diǎn)評(píng):這是一個(gè)全新的通信基站設(shè)計(jì)方案,國(guó)內(nèi)屬于首創(chuàng),即使是全球市場(chǎng)也是獨(dú)樹一幟,非常適用于小區(qū)、公園、風(fēng)景區(qū)、高速鐵路、高速公路等場(chǎng)所。目前該種通信基站建筑已獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利,并成功應(yīng)用于我國(guó)等級(jí)最高的京滬高速鐵路項(xiàng)目之中。